उत्तर प्रदेश की परिवहन व्यवस्था एक बड़े संकट से जूझ रही है, जहां जनता की सेवा के लिए खरीदी गईं सैकड़ों बसें डिपो में खड़ी-खड़ी धूल फांक रही हैं. एक सनसनीखेज रिपोर्ट ने उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम (UPSRTC) की कार्यप्रणाली पर गंभीर सवाल खड़े कर दिए हैं. यह सिर्फ आंकड़ों का खेल नहीं, बल्कि सीधे तौर पर जनता के पैसे की बर्बादी और उनकी रोज़मर्रा की परेशानी से जुड़ा मामला है.

1. खुलकर सामने आया सच: जनता की सेवा के लिए बसें डिपो में खड़ी

उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम (UPSRTC) प्रदेश की लाखों जनता के लिए एक जीवनरेखा के समान है, जो उन्हें दूर-दराज के इलाकों से जोड़ती है. लेकिन हाल ही में एक चौंकाने वाला खुलासा हुआ है: निगम के कुल 741 बसों के बेड़े में से सिर्फ 482 बसें ही सड़कों पर दौड़ रही हैं. यह आंकड़ा बताता है कि 259 लग्जरी बसें, जो यात्रियों को बेहतर सुविधा देने के लिए खरीदी गई थीं, वे डिपो में खड़ी-खड़ी धूल फांक रही हैं. ये बसें यात्रियों को विभिन्न शहरों और ग्रामीण इलाकों से जोड़ने का काम करती हैं, लेकिन इनकी निष्क्रियता के कारण आम आदमी को रोज़ाना भारी परेशानी का सामना करना पड़ रहा है. यह स्थिति न सिर्फ परिवहन व्यवस्था पर सवाल उठाती है, बल्कि जनता के पैसे की बर्बादी का भी एक बड़ा उदाहरण पेश करती है. इस बड़े खुलासे ने पूरे प्रदेश में हड़कंप मचा दिया है और लोग यह जानने को बेताब हैं कि आखिर यह सब क्यों और कैसे हुआ.

2. जनता के पैसे की बर्बादी: क्यों खड़ी हैं ये कीमती बसें?

उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम (UPSRTC) की स्थापना का मुख्य उद्देश्य प्रदेश के दूरदराज के इलाकों तक किफायती और सुलभ परिवहन सेवा प्रदान करना है. इन बसों को खरीदने के लिए जनता के करोड़ों रुपये का निवेश किया गया, खासकर 259 लग्जरी बसों को बेहतर सुविधाएं देने के वादे के साथ शामिल किया गया था. लेकिन आज ये बसें डिपो में खड़े-खड़े बेकार हो रही हैं, जिससे जनता के पैसे का सीधा-सीधा नुकसान हो रहा है. यह सिर्फ बसों के खड़े होने का मामला नहीं, बल्कि एक ऐसी व्यवस्था पर सवाल है जो जनता की सेवा के लिए बनाए गए संसाधनों का उचित उपयोग नहीं कर पा रही है. आगरा परिक्षेत्र में भी ड्राइवरों और परिचालकों की कमी के कारण सैकड़ों बसें डिपो में खड़ी रहती हैं, जिससे हर महीने करोड़ों रुपये का नुकसान होता है. गाजियाबाद में भी 300 से ज़्यादा बसें परिचालकों की कमी के कारण खड़ी हैं. यह बताता है कि यह समस्या किसी एक जगह की नहीं, बल्कि पूरे निगम की प्रशासनिक खामियों का नतीजा है.

3. ताजा हालात: निष्क्रिय बसों पर क्या है प्रशासन का रुख?

यह चौंकाने वाला सच एक रिपोर्ट के ज़रिये सामने आया है जिसमें यूपी रोडवेज की बसों की वर्तमान स्थिति का ब्यौरा दिया गया है. इस खुलासे के बाद से परिवहन विभाग में हड़कंप मचा हुआ है. सूत्रों के अनुसार, इन बसों के डिपो में खड़े होने का एक बड़ा कारण उनकी खराब हालत और चालकों-परिचालकों की कमी है. गोरखपुर में भी ड्राइवरों के अभाव में करीब 76 बसें वर्कशॉप और डिपो में खड़ी हैं, जिससे हर दिन 10 लाख रुपये का नुकसान हो रहा है. हालांकि, अधिकारियों की ओर से अभी तक कोई ठोस बयान या कार्रवाई का आश्वासन नहीं दिया गया है. उत्तर प्रदेश में हर दिन करीब 3,000 रोडवेज बसें या तो खराबी के कारण डिपो में खड़ी रहती हैं या उन्हें चलाने के लिए ड्राइवर और कंडक्टर जैसे स्टाफ की कमी सामने आती है. जनता और विपक्षी दल इस मामले पर सरकार से जवाबदेही की मांग कर रहे हैं, लेकिन फिलहाल बसें जस की तस डिपो में खड़ी हैं, और इसका सीधा असर यात्रियों पर पड़ रहा है, जिन्हें बसें न मिलने या कम बसों के कारण परेशानी हो रही है.

4. विशेषज्ञों की राय और इसका गहरा असर

परिवहन विशेषज्ञों का मानना है कि इतनी बड़ी संख्या में बसों का निष्क्रिय रहना न सिर्फ वित्तीय नुकसान का कारण है, बल्कि यह सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था पर जनता के भरोसे को भी कम करता है. आर्थिक दृष्टि से, एक बस प्रतिदिन औसतन दस हज़ार रुपये का राजस्व अर्जित करती है. ऐसे में 259 बसों का निष्क्रिय रहना राज्य को हर दिन लाखों रुपये का घाटा पहुँचा रहा है, साथ ही इन बसों के रख-रखाव पर भी अतिरिक्त खर्च हो रहा है. यात्रियों को समय पर बसें न मिलने से उन्हें अधिक किराया देकर निजी वाहनों का सहारा लेना पड़ता है, जिससे उनकी जेब पर अतिरिक्त बोझ पड़ता है. विशेषज्ञों का यह भी कहना है कि यह प्रशासनिक ढिलाई, भ्रष्टाचार या कुशल प्रबंधन की कमी का परिणाम हो सकता है. ड्राइवरों और परिचालकों की कमी और बसों के रख-रखाव में लापरवाही जैसे कारण इस समस्या को और गंभीर बनाते हैं. आगरा में भी रोडवेज बसों की खराब हालत के चलते यात्री जान जोखिम में डालकर सफर करने को मजबूर हैं.

5. आगे क्या होगा? समाधान की उम्मीद और जनता का आक्रोश

यदि इस गंभीर समस्या का जल्द समाधान नहीं किया गया, तो इसके दूरगामी परिणाम हो सकते हैं. परिवहन निगम को भारी वित्तीय घाटे का सामना करना पड़ेगा, जिसका सीधा असर उसकी सेवाओं और भविष्य की योजनाओं पर पड़ेगा. जनता को मिलने वाली सुविधाएँ और भी बाधित होंगी, जिससे रोज़मर्रा के जीवन में मुश्किलें बढ़ेंगी. इस मामले में तुरंत उच्च स्तरीय जांच और जिम्मेदार अधिकारियों पर कार्रवाई की ज़रूरत है. खराब बसों को जल्द से जल्द ठीक कराकर सड़कों पर वापस लाया जाए और ड्राइवरों व परिचालकों की कमी को दूर करने के लिए भर्ती प्रक्रिया तेज़ की जाए. परिवहन निगम के प्रबंध निदेशक ने अधिकारियों को मरम्मत कार्य में किसी भी प्रकार की लापरवाही स्वीकार न करने और यात्रियों की सुविधा को सर्वोच्च प्राथमिकता देने के निर्देश दिए हैं. उन्होंने यह भी स्पष्ट किया है कि आने वाले तीन महीनों में प्रदर्शन का आकलन कर संबंधित अधिकारियों की जवाबदेही तय की जाएगी और खराब प्रदर्शन करने वालों के खिलाफ सख्त कार्रवाई की जाएगी. जनता उम्मीद कर रही है कि सरकार इस मामले को गंभीरता से लेगी और पारदर्शिता के साथ समस्या का समाधान करेगी, ताकि सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था फिर से पटरी पर आ सके और जनता के पैसे का सही इस्तेमाल हो सके.

यह गंभीर स्थिति उत्तर प्रदेश की जनता के साथ सीधा विश्वासघात है. जहां एक ओर आम आदमी बेहतर परिवहन सुविधाओं की उम्मीद करता है, वहीं दूसरी ओर जनता के करोड़ों रुपये की लागत से खरीदी गईं बसें डिपो में खड़ी जंग खा रही हैं. सरकार को इस मामले में न केवल तत्काल हस्तक्षेप करना होगा, बल्कि उन सभी लापरवाह अधिकारियों पर भी कड़ी कार्रवाई करनी होगी जिनकी वजह से यह बड़ा घोटाला संभव हुआ है. जब तक जवाबदेही तय नहीं होती और समाधान नहीं होता, तब तक यह स्थिति जनता के भरोसे को कम करती रहेगी और प्रदेश की विकास यात्रा में एक बड़ा रोड़ा बनी रहेगी. उम्मीद है कि इस वायरल रिपोर्ट के बाद प्रशासन जल्द जागेगा और इन निष्क्रिय बसों को जनता की सेवा में लगाएगा.

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