उत्तर प्रदेश में लोक निर्माण विभाग (PWD) द्वारा सड़कों के निर्माण में बड़े पैमाने पर भ्रष्टाचार का एक चौंकाने वाला मामला सामने आया है. एक अरब रुपये से अधिक की लागत से बनी कई सड़कें पांच साल के भीतर ही टूट-फूट कर जानलेवा गड्ढों में तब्दील हो गई हैं, जिससे जनता में भारी आक्रोश है और सरकार पर जवाबदेही का दबाव बढ़ गया है.
1. खबर का खुलासा: कैसे उजागर हुआ पीडब्ल्यूडी का ‘गड्ढा’ घोटाला?
हाल ही में उत्तर प्रदेश से आई एक खबर ने पूरे प्रदेश में हड़कंप मचा दिया है. लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) द्वारा बनाई गई सड़कें, जिन पर जनता के खून-पसीने की कमाई का एक अरब रुपये का भारी-भरकम खर्च किया गया था, पांच साल के भीतर ही अपनी गुणवत्ता खो बैठी हैं और अब वे गड्ढों से भरी पड़ी हैं. आगरा में 112 करोड़ रुपये की लागत से बनी सड़कों की भी यही दुर्दशा देखने को मिली है, जो गड्ढों का nightmare बन गई हैं. इन तस्वीरों और वीडियो ने सोशल मीडिया पर आग लगा दी है और स्थानीय समाचार चैनलों पर भी यह मुद्दा तेजी से जोर पकड़ रहा है, जिससे सरकार पर जवाब देने का दबाव बढ़ गया है. बाराबंकी में बांसा-सैदनपुर मार्ग पर ऐसे ही जानलेवा गड्ढे हादसे को दावत दे रहे हैं, जबकि करोड़ों रुपये खर्च होने के बावजूद सड़कें गड्ढों में तब्दील हैं. लखनऊ में भी एक सड़क के धंसने का मामला सामने आया, जहां जल निगम की सीवर लाइन से रिसाव के कारण सड़क में 7 मीटर लंबा, 5 मीटर चौड़ा और 5 मीटर गहरा गड्ढा हो गया. ऐसी सड़कों की हालत से आम लोगों को भारी परेशानी का सामना करना पड़ रहा है, रोज़मर्रा की आवाजाही मुश्किल हो गई है और दुर्घटनाओं का खतरा लगातार बना हुआ है. यह घटना सिर्फ सड़कों का मुद्दा नहीं, बल्कि जनता के पैसे की बर्बादी और भरोसे के टूटने का प्रतीक बन गई है.
2. भ्रष्टाचार की नींव: एक अरब का हिसाब और पुरानी सड़कें
प्रदेश में सड़कों के निर्माण की आवश्यकता हमेशा से रही है और सरकार द्वारा बेहतर सड़कों के कई वादे भी किए गए हैं. पीडब्ल्यूडी के अधीन उत्तर प्रदेश में कुल 1.14 लाख किलोमीटर सड़कें हैं. एक अरब रुपये जैसी बड़ी राशि का उपयोग गुणवत्तापूर्ण सड़क निर्माण के लिए पर्याप्त होना चाहिए था. हालांकि, यह राशि कैसे खर्च की गई, इस पर गहरे सवाल उठ रहे हैं. विशेषज्ञों का मानना है कि इतनी बड़ी लागत के बावजूद सड़कों का पांच साल में खराब हो जाना सीधे तौर पर भ्रष्टाचार और घटिया निर्माण को दर्शाता है. सड़क निर्माण के ठेकों की प्रक्रिया में पारदर्शिता की कमी और घटिया सामग्री का उपयोग इसकी मुख्य वजह मानी जा रही है. पीलीभीत में ठेकेदारों द्वारा टेंडर प्रक्रिया में गोलमाल करने का मामला सामने आया, जहां 10% की जगह 1% एफडीआर फीस जमा कर रसीदों में हेराफेरी की गई. देवरिया में तो और भी चौंकाने वाला मामला सामने आया, जब एक पहले से अच्छी सड़क की मरम्मत के लिए 6.08 करोड़ रुपये का प्रस्ताव शासन को भेजकर राशि मंजूर करा ली गई. बाद में जांच में खुलासा हुआ कि सड़क को मरम्मत की कोई आवश्यकता नहीं थी. यह सिर्फ सड़कों की बात नहीं, बल्कि जनता के भरोसे और टैक्स के पैसे की बर्बादी का काला सच है, जो भ्रष्टाचार की नींव पर खड़ा है.
3. मौजूदा हालत और सरकारी प्रतिक्रिया: सड़कों पर गड्ढे, जनता में रोष
आज यूपी में कई जगहों पर सड़कों की हालत बद से बदतर हो चुकी है. फर्रुखाबाद में प्राचीन शिव मंदिर जिरौलिया की सड़क पर जनता और श्रद्धालुओं का रोष देखा जा रहा है, जहां डेढ़ दशक से सड़कें जर्जर हैं. ये गड्ढे केवल असुविधा का कारण नहीं हैं, बल्कि गंभीर दुर्घटनाओं का सबब भी बन रहे हैं. लोगों की आवाजाही पर इसका सीधा असर पड़ रहा है, जिससे उनका समय और पैसा दोनों बर्बाद हो रहे हैं. मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ ने स्वयं सड़कों की खराब हालत पर नाराजगी व्यक्त की है और अधिकारियों को 15 नवंबर तक सभी सड़कों को ‘गड्ढा मुक्त’ करने का निर्देश दिया है. उन्होंने गुणवत्ता पर विशेष ध्यान देने और मौजूदा खराब सड़कों के लिए जवाबदेही तय कर दोषियों को दंडित करने की बात कही है.
सरकार की तरफ से त्वरित कार्रवाई के तहत, देवरिया में सड़क निर्माण घोटाले में सहायक अभियंता सुधीर कुमार को निलंबित किया गया है, जबकि अवर अभियंता राम गणेश पासवान को पहले ही निलंबित कर दिया गया था. इसके अलावा, अधिशासी अभियंता अनिल कुमार जाटव के खिलाफ भी अनुशासनिक कार्रवाई शुरू की गई है. 2024 में भी, सरकार ने खराब सड़क मरम्मत कार्यों को लेकर 16 पीडब्ल्यूडी इंजीनियरों को निलंबित किया था, जिनमें एक अधीक्षक अभियंता और दो कार्यकारी अभियंता शामिल थे. जनता और विपक्षी दल सड़कों की इस दयनीय स्थिति पर लगातार विरोध प्रदर्शन कर रहे हैं और दोषियों के खिलाफ सख्त कार्रवाई की मांग कर रहे हैं. आजमगढ़ में भी सड़कों की खराब दशा पर जनता का गुस्सा फूटा, जहां मरम्मत के नाम पर खानापूर्ति की जा रही थी.
4. विशेषज्ञों की राय और इसका असर: आखिर क्यों नहीं टिकी सड़कें?
सड़क निर्माण विशेषज्ञों और सिविल इंजीनियरों का मानना है कि सड़कों की खराब गुणवत्ता के कई कारण होते हैं, जैसे सामग्री की घटिया गुणवत्ता, दोषपूर्ण निर्माण तकनीक, जल निकासी की अपर्याप्त व्यवस्था और उचित रखरखाव का अभाव. विशेषज्ञों का कहना है कि एक अरब रुपये जैसी बड़ी लागत के बावजूद सड़कों का पांच साल में खराब हो जाना सीधे तौर पर भ्रष्टाचार और निर्माण में लापरवाही को दर्शाता है. 2020 में बस्ती और देवरिया जिलों में 50 करोड़ रुपये का एक बड़ा घोटाला सामने आया था, जहां 200 से अधिक सड़कें केवल कागजों पर बनाई गईं और उनका भुगतान कर दिया गया. इस मामले में 20 अधिकारियों को दोषी पाया गया था.
ऐसी खराब सड़कों का आर्थिक और सामाजिक प्रभाव बहुत गंभीर होता है. इससे वाहनों को नुकसान होता है, यात्रा में लगने वाला समय बढ़ता है, व्यापार पर नकारात्मक असर पड़ता है और सबसे महत्वपूर्ण, दुर्घटनाओं में वृद्धि होती है, जिससे अनमोल जानें जाती हैं. यह सरकार और जनता के बीच के भरोसे में भी गहरी कमी लाता है, जिससे विकास के दावों पर सवालिया निशान लगता है.
5. आगे की राह और निष्कर्ष: भविष्य के लिए सबक और जवाबदेही की मांग
ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए सख्त गुणवत्ता नियंत्रण, निर्माण कार्य की नियमित और स्वतंत्र निगरानी, ठेकों की प्रक्रिया में पूर्ण पारदर्शिता और दोषी अधिकारियों व ठेकेदारों के खिलाफ कड़ी कार्रवाई बेहद जरूरी है. मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ ने भी पीडब्ल्यूडी की टेंडरों के ऑडिट का आदेश दिया है और अधिकारियों को हिदायत दी है कि पैचवर्क से काम नहीं चलेगा, बल्कि गुणवत्ता पर विशेष ध्यान दिया जाए. भविष्य की परियोजनाओं को बेहतर बनाने के लिए इन घोटालों से सबक लेना आवश्यक है, ताकि जनता के पैसे का सही उपयोग हो सके और उन्हें टिकाऊ बुनियादी ढांचा मिल सके.
यूपी में पीडब्ल्यूडी की सड़कों का यह मामला केवल गड्ढों का नहीं, बल्कि भ्रष्टाचार का एक बड़ा प्रतीक है. एक अरब रुपये खर्च करने के बाद भी सड़कों का इतनी जल्दी खराब हो जाना यह साबित करता है कि कहीं न कहीं जनता के पैसे का दुरुपयोग हुआ है. जनता को अब सरकार से स्पष्ट जवाब और दोषियों के खिलाफ सख्त कार्रवाई चाहिए. यह जरूरी है कि प्रदेश में विकास के नाम पर होने वाले ऐसे घोटालों पर लगाम लगाई जाए और भविष्य में ऐसी घटनाएं न हों, ताकि उत्तर प्रदेश की जनता को सही मायने में मजबूत और टिकाऊ सड़कें मिल सकें, जो उनकी सुरक्षा और सुविधा सुनिश्चित कर सकें.
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