1. एक्सप्रेस-वे पर मौत का तांडव: एक ‘गलती’ और खूनी राह
कभी उत्तर प्रदेश के विकास की नई पहचान और तेज रफ्तार का प्रतीक माना जाने वाला आगरा-लखनऊ एक्सप्रेस-वे, आज एक ‘खूनी मार्ग’ में तब्दील हो चुका है. यह 302 किलोमीटर लंबा एक्सप्रेस-वे अब मौत का तांडव बन गया है, जहाँ हर गुजरते दिन के साथ हादसों की संख्या दिल दहला देने वाली गति से बढ़ रही है. पिछले 57 महीनों में, यानी जनवरी 2021 से सितंबर 2025 तक, इस मार्ग पर कुल 7024 सड़क हादसे दर्ज किए गए हैं, जो किसी भी आधुनिक सड़क के लिए एक चौंकाने वाला और भयावह आंकड़ा है. इन हादसों में 811 लोगों ने अपनी जान गंवाई है, जबकि 8355 लोग घायल हुए हैं. इस भयावह आंकड़े में से, 369 मौतें तो केवल कार सवारों की हुई हैं, जो इस एक्सप्रेस-वे की सुरक्षा व्यवस्था पर गंभीर सवाल खड़े करती हैं.
यह आंकड़ा न केवल भयावह है, बल्कि यह सोचने पर मजबूर करता है कि आखिर कौन सी ऐसी ‘गलती’ या कमी है, जिसने कभी कम समय में आगरा से लखनऊ पहुंचने का सपना दिखाने वाले इस मार्ग को अब सफर को मौत का बुलावा बना दिया है? कभी यूपी के गौरव का प्रतीक रहा यह एक्सप्रेस-वे अब एक डरावनी सच्चाई बन चुका है. यह एक ऐसा सवाल है जो हर उस व्यक्ति के मन में है, जो इस सड़क से गुजरता है या अपने प्रियजनों को इस पर यात्रा करते देखता है. यह समस्या अब एक वायरल खबर बन चुकी है, जिस पर सरकार और जनता दोनों का ध्यान केंद्रित हो गया है, और सभी इस ‘खूनी मार्ग’ के पीछे की वजह जानना चाहते हैं.
2. विकास की पहचान से मौत के जाल तक: एक्सप्रेस-वे का सफर
आगरा-लखनऊ एक्सप्रेस-वे का उद्घाटन 21 नवंबर, 2016 को बड़े धूमधाम से हुआ था. इसे देश के सबसे लंबे 6-लेन एक्सप्रेस-वे में से एक के रूप में देखा गया था, जिसका मुख्य उद्देश्य आगरा और लखनऊ के बीच यात्रा के समय को कम करना, कनेक्टिविटी को बढ़ाना और आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा देना था. अपने शुरुआती दिनों में, इसे उत्तर प्रदेश के लिए एक बड़ी उपलब्धि और गर्व का विषय माना गया, जिसने राज्य के बुनियादी ढांचे को एक नई दिशा दी.
लेकिन समय के साथ, इस पर होने वाले हादसों की संख्या लगातार बढ़ती गई और यह विकास की पहचान से मौत के जाल में तब्दील होता चला गया. जनवरी 2021 से सितंबर 2025 तक, कुल 57 महीनों में, एक्सप्रेस-वे पर हुए 7024 हादसों ने इसकी खूनी तस्वीर पेश की है. इन हादसों के पीछे कई कारण सामने आ रहे हैं, जिनमें चालकों की लापरवाही, सड़क का डिजाइन और सुरक्षा उपायों की कमी शामिल है. आंकड़ों के अनुसार, एक्सप्रेस-वे पर वाहनों का दबाव भी जनवरी 2020 से जनवरी 2025 के बीच लगभग दोगुना हो गया है, जो दुर्घटनाओं की बढ़ती संख्या का एक मुख्य कारण हो सकता है. वाहनों की बढ़ती संख्या के साथ सुरक्षा उपायों का अभाव, इस समस्या को और भी गंभीर बना रहा है.
3. हादसों का सिलसिला और सरकारी कदम: वर्तमान स्थिति
हाल के दिनों में आगरा-लखनऊ एक्सप्रेस-वे पर कई बड़े और दर्दनाक हादसे हुए हैं, जिन्होंने एक बार फिर इसकी सुरक्षा पर सवाल खड़े कर दिए हैं. इन हादसों में कई लोगों की जान गई है, जिससे जनता में चिंता और आक्रोश बढ़ रहा है. इन गंभीर परिस्थितियों को देखते हुए, सुप्रीम कोर्ट की सड़क सुरक्षा समिति ने 24 अक्टूबर 2025 को एक बैठक में इन भयावह आंकड़ों पर गहरी चिंता व्यक्त की है. इस बैठक में सड़क सुरक्षा को बेहतर बनाने के लिए कई महत्वपूर्ण सुझाव भी दिए गए हैं.
उत्तर प्रदेश सरकार भी इस गंभीर समस्या पर गंभीरता से ध्यान दे रही है. मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ ने एक्सप्रेस-वे पर सड़क हादसों को कम करने के लिए महत्वपूर्ण निर्देश दिए हैं. उन्होंने कहा है कि सभी एक्सप्रेस-वे पर हर 100 किलोमीटर की दूरी पर फायर टेंडर और एक छोटी फायर चौकी बनाई जाए, ताकि दुर्घटना के बाद ‘गोल्डन आवर’ में, यानी दुर्घटना के तुरंत बाद, राहत और बचाव कार्य शुरू किया जा सके और जानमाल के नुकसान को कम किया जा सके. इसके अलावा, अस्पष्ट डायवर्जन संकेतों को भी हादसों का एक प्रमुख कारण बताया गया है, जैसा कि हाल ही में एक कैबिनेट मंत्री की गाड़ी से जुड़े हादसे में सामने आया, जिससे पता चलता है कि संकेतों की स्पष्टता कितनी महत्वपूर्ण है.
4. विशेषज्ञों की राय और इसका असर: आखिर क्या है ‘गलती’?
सड़क सुरक्षा विशेषज्ञों और यातायात पुलिस के अधिकारियों का मानना है कि आगरा-लखनऊ एक्सप्रेस-वे पर हादसों की मुख्य वजह एक ‘बड़ी गलती’ है, जो कई रूपों में सामने आती है. सबसे बड़ा कारण चालकों की झपकी या नींद आना है, जिससे चौंकाने वाले 54.71 प्रतिशत हादसे हुए हैं. एक्सप्रेस-वे की सीधी और लंबी सड़कें कई बार चालकों को थका देती हैं, जिससे वे नींद या झपकी का शिकार हो जाते हैं. इसके बाद तेज रफ्तार (9.82%), टायर फटना (8.91%) और सड़क पर जानवरों का आना (3.54%) भी प्रमुख कारण हैं, जो लगातार हादसों को जन्म दे रहे हैं.
विशेषज्ञों का कहना है कि एक्सप्रेस-वे का लंबा और सीधा खिंचाव चालकों में थकान और एकाग्रता में कमी का कारण बनता है. सुप्रीम कोर्ट सड़क सुरक्षा समिति ने सर्दियों में कोहरे के दौरान गति सीमा को 120 किमी/घंटा से घटाकर 75 किमी/घंटा करने का सुझाव दिया है, जैसा कि यमुना एक्सप्रेस-वे पर सफलतापूर्वक लागू किया गया है. साथ ही, एक्सप्रेस-वे पर कारों का अत्यधिक इस्तेमाल (कुल हादसों का 64.29%) और दोपहिया वाहनों द्वारा नियमों का उल्लंघन भी चिंता का विषय है. ये हादसे न सिर्फ परिवारों पर दुख का पहाड़ तोड़ते हैं, बल्कि राज्य की अर्थव्यवस्था पर भी नकारात्मक प्रभाव डालते हैं, क्योंकि उत्पादकता का नुकसान होता है और स्वास्थ्य सेवाओं पर बोझ बढ़ता है.
5. आगे का रास्ता और सुरक्षित भविष्य: निष्कर्ष
आगरा-लखनऊ एक्सप्रेस-वे को ‘खूनी मार्ग’ बनने से रोकने और इसे फिर से सुरक्षित बनाने के लिए तुरंत और ठोस कदम उठाने की आवश्यकता है. सरकार को न केवल सुझाए गए सुरक्षा उपायों को जल्द से जल्द लागू करना होगा, बल्कि एक्सप्रेस-वे के डिजाइन में सुधार, पर्याप्त संकेतक बोर्ड लगाना, ओवरस्पीडिंग को नियंत्रित करने के लिए स्पीड कैमरे लगाना और चौबीसों घंटे गश्त बढ़ाना भी अत्यंत ज़रूरी है.
इसके साथ ही, चालकों के लिए जागरूकता अभियान चलाए जाएं ताकि वे तेज रफ्तार, थकान और नशे में गाड़ी चलाने से बचें. उन्हें ‘गोल्डन आवर’ और प्राथमिक उपचार के महत्व के बारे में भी जागरूक किया जाना चाहिए. हर 100 किलोमीटर पर फायर चौकी बनाने का निर्णय एक अच्छा कदम है, जिसे प्रभावी ढंग से लागू किया जाना चाहिए. यदि सरकार, विशेषज्ञ और जनता मिलकर प्रयास करें, तो इस एक्सप्रेस-वे को फिर से सुरक्षित बनाया जा सकता है. मानव जीवन अनमोल है, और किसी भी ‘गलती’ की कीमत इतनी भारी नहीं होनी चाहिए कि बेगुनाहों की जान चली जाए. इस ‘खूनी मार्ग’ को ‘सुरक्षित मार्ग’ में बदलने की जिम्मेदारी हम सभी की है, ताकि यह एक्सप्रेस-वे विकास की पहचान बना रहे, न कि मौत का कारण.
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