उत्तर प्रदेश की सड़कों पर डग्गामार वाहनों का राज लगातार बढ़ता जा रहा है, जिससे सरकारी रोडवेज बसों को करोड़ों का घाटा हो रहा है, और यात्रियों की सुरक्षा भी दांव पर है। यह समस्या अब इतनी गंभीर हो चुकी है कि रोडवेज कर्मचारी सड़कों पर उतरकर ‘डग्गामार हटाओ, रोडवेज बचाओ’ के नारे लगा रहे हैं, लेकिन प्रशासन की ढिलाई सवालों के घेरे में है।
1. सरकारी रोडवेज को चूना, डग्गामारों का बोलबाला: क्या है पूरा मामला?
उत्तर प्रदेश में सरकारी रोडवेज बसों की कमाई पर अवैध डग्गामार वाहन बुरी तरह से सेंध लगा रहे हैं। बस अड्डों के ठीक सामने, खुलेआम ये डग्गामार वाहन यात्रियों को भरते हैं और तय रूट पर चलते हैं, जिससे रोडवेज को हर दिन लाखों का नुकसान हो रहा है। यह एक ऐसा मुद्दा बन गया है, जिस पर तुरंत कार्रवाई की मांग तेज हो गई है। हाल ही में, लखनऊ में रोडवेज कर्मचारियों ने ‘डग्गामार हटाओ, रोडवेज बचाओ’ के नारों के साथ जोरदार प्रदर्शन किया है, जिसमें उन्होंने अवैध वाहनों पर तुरंत रोक लगाने की मांग की है। गोरखपुर में भी यूपी रोडवेज इम्प्लॉइज यूनियन ने अवैध बस सेवाओं के खिलाफ 4 से 9 अगस्त तक आंदोलन का ऐलान किया है, उनका कहना है कि अवैध संचालन के कारण निगम को राजस्व हानि हो रही है और यात्रियों की कमी हो रही है। यात्री सुरक्षा से लेकर सरकारी राजस्व तक, हर मोर्चे पर यह अवैध धंधा भारी पड़ रहा है। रोडवेज कर्मचारी और अधिकारी लगातार इस समस्या को उठाते रहे हैं, लेकिन अब तक कोई ठोस समाधान नहीं निकल पाया है। इससे सरकारी परिवहन व्यवस्था पर लोगों का भरोसा कम हो रहा है और सरकार को बड़े पैमाने पर आर्थिक हानि हो रही है।
2. क्या हैं डग्गामार वाहन और क्यों पनप रहा है यह धंधा?
डग्गामार वाहन ऐसे निजी या बिना परमिट वाले वाहन होते हैं, जो सरकारी बसों की तरह ही यात्रियों को एक जगह से दूसरी जगह ले जाते हैं। अक्सर ये छोटी बसें, टैक्सी या वैन होती हैं, जो यात्रियों को कम किराए का लालच देकर अपनी ओर खींचती हैं। कई बार ये वाहन सीधे गांव-देहात तक पहुंच बनाते हैं, जहां सरकारी बसें कम जाती हैं। इस अवैध धंधे के पनपने के कई कारण हैं, जैसे सरकारी बसों की अनियमितता, कुछ रूट्स पर कम बसें होना या फिर अवैध वाहनों का ज्यादा लचीलापन। परिवहन विशेषज्ञों का कहना है कि इन वाहनों के पास न तो फिटनेस सर्टिफिकेट होता है, न लाइसेंस की जांच होती है और न ही कोई यात्रा बीमा होता है। एक चौंकाने वाले मामले में, एक 52 सीटर डग्गामार बस में 126 यात्री ठूंसे गए थे और छत पर 5 बाइक भी लदी हुई थीं, जिसे परिवहन विभाग ने सीज किया था। यह दिखाता है कि ये वाहन बिना किसी सुरक्षा मानक या बीमा के चलते हैं, जिससे यात्रियों की जान जोखिम में रहती है। साथ ही, सरकार को मिलने वाले टैक्स और राजस्व का भी बड़ा नुकसान होता है।
3. ताज़ा हालात: बस अड्डों पर बेख़ौफ़ डग्गामार, अधिकारी क्यों चुप?
मौजूदा समय में यूपी के लगभग सभी बड़े बस अड्डों के बाहर डग्गामार वाहनों का जमघट लगा रहता है। ये वाहन दिन-रात बिना किसी डर के यात्रियों को भरते हैं, जबकि परिवहन विभाग और पुलिस प्रशासन इन पर लगाम लगाने में नाकाम दिख रहा है। लखनऊ में अवध बस स्टेशन और कमता क्षेत्र तो डग्गामार वाहनों के गढ़ बन चुके हैं। अमेठी में भी बस स्टॉप से महज 100 मीटर दूर अवैध पार्किंग स्थल सक्रिय रूप से संचालित हो रहा है, जिससे यात्रियों को भारी परेशानी हो रही है। रोडवेज कर्मचारी कई बार विरोध प्रदर्शन कर चुके हैं और अधिकारियों को शिकायतें भी दी हैं, लेकिन स्थिति जस की तस बनी हुई है। खबरों के अनुसार, कुछ जगहों पर तो डग्गामार वाहन चालकों और रोडवेज कर्मचारियों के बीच झड़पें भी हुई हैं। हालांकि, मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ की सख्ती के बाद प्रदेश में डग्गामार गाड़ियों के खिलाफ अभियान चलाए जा रहे हैं, जिसके तहत अलीगढ़ में चेकिंग के दौरान 8 बसें सीज की गईं, और 50 से अधिक वाहनों पर नजर रखी जा रही है। गोरखपुर में भी परिवहन निगम ने अवैध संचालन और डग्गामार वाहनों को लेकर सतर्कता बरतते हुए 40 वाहनों को सीज किया है। मथुरा में भी रोडवेज और आरटीओ द्वारा संयुक्त अभियान चलाकर 4 बसों को सीज किया गया है। लेकिन इसके बावजूद, यह सवाल उठता है कि जब यह समस्या इतनी गंभीर है और खुलेआम चल रही है, तो आखिर अधिकारी इस पर कड़ी कार्रवाई क्यों नहीं कर रहे हैं? यात्रियों को भी कभी-कभी मजबूरन इन असुरक्षित वाहनों में यात्रा करनी पड़ती है। यह ध्यान देने योग्य है कि 2023 में परिवहन मंत्री ने दावा किया था कि राज्य में अब एक भी डग्गामार बस नहीं है, जो मौजूदा स्थिति के बिल्कुल विपरीत है।
4. आंकड़ों में नुकसान: रोडवेज को करोड़ों का घाटा और यात्रियों की सुरक्षा का सवाल
डग्गामार वाहनों के कारण यूपी रोडवेज को सालाना करोड़ों रुपये का राजस्व घाटा हो रहा है। राजधानी लखनऊ में ही डग्गामार वाहनों के कारण प्रतिदिन लाखों रुपये का नुकसान हो रहा है। अयोध्या डिपो को प्रतिदिन दो लाख रुपये का नुकसान हो रहा है। यह पैसा, जो जनता की सुविधा के लिए इस्तेमाल हो सकता है, अवैध धंधेबाजों की जेब में जा रहा है। यह सिर्फ पैसों का नुकसान नहीं, बल्कि यात्रियों की सुरक्षा का भी बड़ा सवाल है। इन वाहनों का न तो ठीक से रखरखाव होता है और न ही इनमें यात्रा करने वाले यात्रियों का कोई बीमा होता है। अगर कोई दुर्घटना हो जाए, तो पीड़ित परिवारों को कोई मुआवजा नहीं मिलता। परिवहन विशेषज्ञों का मानना है कि यदि इस पर जल्द रोक नहीं लगी, तो राज्य की सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था पूरी तरह चरमरा सकती है। यह स्थिति न केवल रोडवेज के लिए, बल्कि आम जनता के लिए भी बेहद खतरनाक है।
5. आगे की राह: क्या डग्गामारों पर लगेगी लगाम और क्या होगा रोडवेज का भविष्य?
इस गंभीर समस्या से निपटने के लिए सरकार को कड़े कदम उठाने की जरूरत है। इसमें परिवहन विभाग और पुलिस के बीच बेहतर तालमेल बिठाना सबसे अहम है। अवैध वाहनों पर लगातार चेकिंग अभियान चलाने, भारी जुर्माना लगाने और जरूरत पड़ने पर उनके परमिट रद्द करने जैसी कार्रवाई करनी चाहिए। रोडवेज कर्मचारियों ने भी अपनी मांगों में यह स्पष्ट किया है कि प्राइवेट ऑपरेटरों पर सख्त कार्रवाई हो, अवैध वाहनों को जब्त किया जाए और उनके लाइसेंस रद्द किए जाएं। साथ ही, रोडवेज को अपनी सेवाओं में सुधार करना चाहिए ताकि यात्रियों को अवैध वाहनों की ओर मुड़ने की जरूरत ही न पड़े। यदि डग्गामार वाहनों पर प्रभावी तरीके से लगाम लगाई जाती है, तो इससे रोडवेज की कमाई बढ़ेगी, यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित होगी और राज्य की परिवहन व्यवस्था मजबूत होगी। यह न सिर्फ सरकार के लिए, बल्कि उत्तर प्रदेश के हर नागरिक के लिए एक महत्वपूर्ण कदम होगा।
उत्तर प्रदेश में डग्गामार वाहनों का बेलगाम संचालन सरकारी रोडवेज के लिए नासूर बन चुका है। यह केवल आर्थिक क्षति का मामला नहीं, बल्कि सीधे-सीधे लाखों यात्रियों की जान से जुड़ा संवेदनशील मुद्दा है। जब तक सरकार और प्रशासन मिलकर इस संगठित अवैध धंधे पर नकेल नहीं कसते, तब तक सरकारी परिवहन व्यवस्था का भविष्य अंधकारमय ही रहेगा और आम जनता को असुरक्षित यात्रा के लिए मजबूर होना पड़ेगा। अब समय आ गया है कि कागजी कार्रवाई से आगे बढ़कर ठोस और निर्णायक कदम उठाए जाएं ताकि ‘डग्गामार हटाओ, रोडवेज बचाओ’ का नारा सिर्फ एक नारा न रहकर हकीकत बन सके।
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